じどうしゃ【第2章】ホンダ・プレリュード 2代目(1982-1987)|憧れは、ここで鋭くなった。プレリュードという名前は、ホンダのスペシャルティ・クーペの歴史そのものです。初代で生まれた「上質で特別な2ドアクーペ」と旧車日本車造形浪漫帖リトラクタブルヘッドライト
じどうしゃ【第1章】ホンダ・プレリュード初代|すべては、この一台から始まった【1978–1982】1978年11月、ホンダは新しい2ドアクーペに「プレリュード」という名を与えました。 速さだけを追いかけたスポーツカーでもなく、実旧車国産旧車造形浪漫帖スペシャルティカー
じどうしゃスバル アルシオーネSVX CXW|遠くへ、美しく。時代を超えるグランドツアラー1991年に登場したスバル アルシオーネSVXは、従来の国産クーペとは異なる発想から生まれたグランドツアラーです。 低く伸びやかなボ旧車ネオクラシックカー4WDスバル
じどうしゃ日産 レパード F31|美しいだけでは語り尽くせない、大人のスペシャルティクーペ1980年代後半、日本の高級車が華やかさを増していくなかで、ひときわ優雅な存在感を放った日産レパード。1988年式F31型は、端正な2ドネオクラシックカー日産旧車昭和の名車スペシャルティカー
じどうしゃ日産シルビア S10|わが道をゆく、個性派ファストバッククーペ1975年に登場した日産シルビア S10。丸型ヘッドライトを備えた端正なフロントと、後方へなだらかに流れるファストバックスタイルが旧車日産国産旧車昭和の車
じどうしゃ1988年式 日産 シルビア S13 K’s|アートフォースが描いた美しきFRクーペ1988年、日産から登場した5代目シルビア、S13型。低く伸びやかなスタイルと扱いやすいFRレイアウトを備え、若者を中心に大きな支持旧車ネオクラシックカー日産国産旧車