2003〜2004年後期型のトヨタ アリスト。上品なセダンの姿に、速さの気配を宿した一台。 2003年から2004年にかけて販売された後期型のト

トヨペット クラウン RS31型とは 1960年型のトヨペット クラウン RS31型は、日本の道が大きく変わりはじめた時代に登場した高級乗用車

1990年、トヨタから少し不思議なクーペが登場しました。 名前は、トヨタ セラ。 小さなボディに、大きなガラスキャノピー。そして

1965年式プリンス スカイライン 2000GT-B。一見すると、上品で落ち着いた4ドアセダン。 しかしその中身は、ただのファミリーカーでは

赤いファミリアが、街の空気を変えた。 1980年代前半、日本の街には新しい若者文化が広がりはじめていた。コンビニが少しずつ増え

ダイハツ シャレード デトマソは、小さな3ドアハッチバックに、イタリアのスポーツカー文化をまとわせたような一台です。 赤と黒

1984年、トヨタ マークⅡはX70系へと進化した。そしてその翌年、1985年。この上級ハードトップセダンに、1G-GTEU型ツインターボを積ん

1969年、日本の小さな狼。 1969年。日本の自動車が、ただ便利な移動手段から「走る楽しさ」を語りはじめた時代。その空気の中で、い

小学生の頃、彼は毎朝、同じバス停でバスを待っていた。 家から少し歩いたところにある、小さなバス停だった。 屋根はなかった。

子どもの頃、なぜか好物が出る夜があった。 学校で嫌なことがあった日。友達とうまくいかなかった日。先生に怒られて、帰り道で

ジープ・ラングラー ルビコン　白い闇を越えて 喫茶店の窓の外には、まだ雪など降っていなかった。 冬の午後だった。曇ったガラス

何でもない日の王冠 雨の日の夕方になると、あの白いクラウンのことを思い出す。 特別な車ではなかった。 古い名車として雑誌に載