#ネオクラシックカー

1997年に登場した初代スバル フォレスターは、ワゴンの使いやすさとSUVらしい走破性、そしてスポーツモデルの走りをひとつにまとめ

1985年、スバルが世に送り出した一台のスペシャリティカー。その名は、スバル アルシオーネ。 低く鋭いウェッジシェイプ、ガラス面

1993年に登場した日産シルビア S14。先代S13の軽快なイメージを受け継ぎながら、ボディはより伸びやかで上質なスタイルへと進化しま

小さな車体に、少し刺激的なターボエンジン。白いボディに刻まれた大きな「turbo」の文字を見ただけで、胸が高鳴った時代がありま

1999年に登場した日産シルビア S15。引き締まったボディと鋭いフロントマスク、後輪駆動ならではの走りを備えた、シルビアシリーズ

1988年、日産から登場した5代目シルビア、S13型。低く伸びやかなスタイルと扱いやすいFRレイアウトを備え、若者を中心に大きな支持

端正な4灯ヘッドライト、落ち着いたハードトップのシルエット、そして余裕を感じさせる3.0リッターV6。 1991年に登場したY32型日産グ

1989年、トヨタから登場した初代セルシオ。海外ではレクサス LS400として展開され、日本だけでなく世界の高級車市場にも大きな衝撃

1983年に登場した3代目フェアレディZ、Z31型。 長いノーズと低く構えたウェッジシェイプ、鋭いポップアップライト、そして日本車離

1988年、日本の高級車市場に鮮烈な印象を残した初代・日産シーマ。伸びやかなボディライン、堂々としたフロントマスク、そしてゆ

1972年式の日産 サニー1200 クーペ GX-5は、コンパクトなボディと軽快な走りを持ち味とした、B110型サニーのスポーティグレードです。

1989年、日本に一台の小さなオープンスポーツカーが誕生しました。その名は「ユーノス ロードスター」。 低く構えたボディ、親しみ